Цикл технічного обслуговування автомобільного компресора не є постійним, але на нього впливають різноманітні фактори. За хороших умов роботи автомобільний компресор не потребує частої заміни, але регулярне технічне обслуговування має вирішальне значення. Масло компресора слід замінити після перших 2500 годин роботи, а масляний фільтр слід очистити. Після цього, якщо система залишається чистою, мастило слід міняти кожні 10 000 годин або щорічно. Якщо компресор працює в середовищі з високою-температурою протягом тривалого часу, стан мастила слід перевіряти кожні два місяці та негайно замінювати, якщо виявляється, що воно нижче стандартного.
Крім заміни мастила, дуже важливим є регулярне обслуговування автомобільного компресора, яке рекомендується проводити кожні три роки. Технічне обслуговування включає перевірку тиску впуску та вихлопу, перевірку надійності всіх кріплень і перевірку на наявність витоків. Якщо компресор потрібно розібрати та відремонтувати, необхідно замінити всі ущільнення, щоб забезпечити його належну роботу.
Крім того, для підтримки охолоджувального ефекту кондиціонера автомобіля рекомендується щорічно додавати холодоагент. Важливе значення має і натяг ременя компресора. Надмірний натяг ременя може призвести до передчасного пошкодження підшипників шківа компресора, що призведе до надмірного шуму; недостатній натяг може призвести до зісковзування ременя, що вплине на швидкість компресора та ефект охолодження. Тому регулярна перевірка та регулювання натягу ременя має вирішальне значення для забезпечення нормальної роботи компресора.